一周内两次调研，市委布告为怎么此深嗜这一产业
蛇年新春以来，重庆市委布告袁家军的行程表上，新能源汽车产业成了高频词——2月6日，在重庆“新春第一会”限制次日，访问重庆青山工业公司；2月12日，调研重庆沉科技股份有限公司。
市委布告为怎么此深嗜重庆汽车产业？客岁重庆经济发展赢得亮眼收货，背后就与重庆汽车产业的强势拉动联系。2024年，重庆分娩新能源汽车95.32万辆，同比增长90.5%，大幅卓绝寰宇增长率近60个百分点。
新能源汽车产业的欣忭发展，既离不开重庆从上到下的战略发力，也离不开新能源汽车高卑劣全产业的托举。濒临智驾期间的到来，能否将先发上风与当下最前沿的发展地方有机聚拢，为经济发展赢得新增量，对重庆打造智能网联新能源汽车之皆至关盛大，值得深念念与深嗜。
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以前，智妙手机是引颈内行生涯变革的中枢力量之一；明天，智能汽车大要将再次颠覆式地改换东谈主们的生涯。
谁能当先行径，谁就有契机敲开新的机遇之门。重庆将智能网联新能源汽车慑服为主导产业之一，并全力打造智能网联新能源汽车之皆，等于这种进军感最径直的体现。
从能源转型到智能转型，是重庆汽车产业由大变强的盛大机遇。若是说汽车产业转型的上半场是能源转型，今后，汽车产业则会跟着科技的发展、浮滥者需求的升级，进入智能转型的下半场。为此，重庆将现存上风与前瞻性的产业地方荟萃拢，通过一系列产业布局，在智能网联期间构建起了重庆汽车的深层发展能源。
比如随注意庆提倡打造“33618”当代制造业集群体系，并将智能网联新能源汽车排在3大万亿级主导产业的首位，重庆汽车也迟缓向产业链高端跃迁。数据知道，重庆汽车均价启动有较大幅度的培植，现在“重庆造”20万元以上车型占比已达24.3%，较2021年翻了一番。
更长、更丰富的产业链，将对重庆经济发展起到更大的带四肢用。汽车产业以产业链条长著称，一辆汽车的制造，不息依赖于千千万万个精密零部件的集成。当传统汽车迈向功能更为遒劲的智能汽车期间，其产业链也随之变得愈加无为和深刻。发展智能网联新能源汽车，将对重庆经济发展起到更大的促进作用。相关数据知道，明天智能网联汽车增量部件阛阓将达到万亿级范围。
比拟传统的汽车，智能网联新能源汽车频繁还触及操作系统、智能座舱、自动驾驶、数据干事等软件产业。为此，重庆比年来引育了北斗星通、恩智浦、云从科技、黑芝麻等零部件和软件企业，在完善新能源汽车产业链的同期，也进一步促进了重庆的经济发展。
无用置疑，不管是在经济发展，个股期权如故科技翻新上，智能网联汽车产业的带四肢用皆是巨大的。但与此同期，也应该明晰地看到，近几年，智能汽车行业快速迭代，国内造车新势力加速洗牌，聚焦整车制造的竞争已呈尖锐化态势。于重庆而言，在这场翻新变革的竞速赛中，要弥远保握激越奋进的姿态，在新期间霸占发展先机。
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从深圳的比亚迪到北京的小米汽车，从重庆赛力斯的“惊艳逆袭”到合肥蔚来的“来势汹汹”，从汽车央企与地方国企再到特斯拉、良马、飞奔、奥迪等外资企业，皆重仓押注智能网联新能源汽车。
想在千帆竞渡、百舸争流的竞争神志中赢得语言权的重庆，从上到下，一直皆高度深嗜智能网联新能源汽车的发展。
重庆为智能网联新能源汽车产业的发展制定了一系列塌实的促进战略。从《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行径见识（2023—2027年）》到《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群培植专项行径决议（2023—2027年）》，再到《重庆市新能源汽车方便超充行径见识 (2024—2025年》……皆为重庆新能源汽车提供了邃密的支握。
重庆汽车短板一度昭彰，如关键供应链企业“少电”“缺芯”等。比年来，为了培植产业链竞争力，重庆不仅与华为、百度、阿里、腾讯等科技企业伸开配合，还引进了不少高端关键零部件企业。比如，重庆通过引进华润微电子等半导体企业，网上配资见效提高芯片的土产货配套率。现在，已罕有十款“重庆造”芯片用在了长安汽车、赛力斯等品牌新能源车型上。
以智能汽车关键零部件为撬动，塑强产业竞争力正成为重庆发展智能汽车的一条盛大旅途。如今，重庆土产货已变成包括19家整车企业、1200家范围以上零部件企业的产业体系，并终了对三大系统、12大总成、56种部件的全隐藏，助力产业握续朝上冲破。
为了进一步培植新能源汽车产业链竞争力，重庆还提倡到2027年，培育一批专精特新“小巨东谈主”企业，全市智能网联新能源汽车零部件产业交易收入达到7000亿元，累计新增新式智能网联新能源汽车零部件企业800家。
另外，重庆还拿出真金白银肆意支握重庆汽车的发展。2024年重庆汽车行业研发干预强度达到3.1%，高于寰宇1.3个百分点。
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把目光聚焦到当下，重庆也自我加压，发奋在新能源赛谈上跑出“重庆速率”。在最新谋划中，重庆要在2025年力图汽车产量达到260万辆，其中新能源汽车在客岁95.3万辆的基础上培植至130万辆。
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智能网联新能源汽车由于融汇新能源、新材料、新一代信息时期、先进制造等诸多前沿时期，热烈竞争中不慑服性要素较多。明天，产业发展势必伴跟着更高时期含量的竞争。
想要赢得一隅之地的重庆，正在寻求“价值冲破”。
培育新质分娩力，靠硬核科技破万“卷”。“卷”是新能源汽车产业的热词，尽管短期内，拼树立、拼价钱依然是阛阓中的主流“卷法”，但时期翻新，原创性、颠覆性的科技效劳，才是汽车产业历久发展的中枢驱能源。因此，培育新质分娩力，加速科技翻新的门径，才是重庆汽车产业需濒临的最盛大的课题。
重庆汽车产业需从多个维度开首，构建翻新驱动的发展体系。比如，要借助“416”科技翻新布局等机遇，加大研发干预，用好重庆产业母基金，荧惑企业确立专项科研基金，支握基础权术和前沿时期探索，至极是在电板时期、智能驾驶、大数据等关键规模，发奋赢得原创性冲破。
紧跟智能化波澜，汽车产业也需“AI+”。当下，以大模子为典型代表的东谈主工智能时期迅猛发展，在智能网联新能源汽车产业，也相似需要深嗜AI的赋能。
抵浮滥者而言，东谈主工智能时期的欺诈，能够大幅培植智能驾驶、智能座舱的用户体验；在研发层面，东谈主工智能的应用不错提高汽车琢磨、软件研发以及自动化测试的效劳；在制造设施，借助机器东谈主的应用，东谈主工智能能够极地面提高分娩效劳。
比如，长安汽车已完成DeepSeek深度会通，助力北斗天枢2.0见识加速落地。明天，重庆要进一步加速建造汽车产业大脑，深度融入、挖掘东谈主工智能的智商，助力重庆汽车智能化发展。
不仅要“走出去”，重庆汽车品牌更要“走上去”。当下，重庆固然凭借在新能源汽车上的出色融会，撕下了一经的“低端”标签，不外在加速打造智能网联新能源汽车之皆的路上，重庆不仅要股东汽车居品扬帆出海，还需打造世界一流的汽车品牌。
比如，在竞争热烈的阛阓环境中，重庆汽车需聚拢本人的特色，不仅要叙述好“重庆造”对于翻新、科技和环保等中枢竞争价值，还要在舒坦地、酬酢性、文娱性等方面，讲好重庆汽车的品牌文化故事。
新能源汽车竞争海誓山盟，慢进亦退。尽管已累积不少先发上风，汽车重镇重庆，仍需悉力于聚焦前沿、重心冲破，加速驶向“智能网联”期间。